隨著城市交通壓力不斷的加大，地面擁堵已經成為一種常態(tài)，在上下班高峰期表現的尤為突出。為了擺脫這一囧境，在北京、上海等一線城市，地鐵成為了上班一族準時的保障。憑借龐大的流動人群，地鐵廣告成為廣告主眼中的“香餑餑”，而數字標牌作為地鐵廣告的重要形態(tài)，伴隨著我國軌道交通建設的提速，迎來了更為廣闊的增長空間。
地鐵站是一個人口流動頻繁的場所，目標群體處于“在路上”的狀態(tài)，沒有多少閑情逸致對周圍的宣傳廣告細細品味，因此，地鐵廣告要想到達到最佳的宣傳效果，震撼的視覺效果成為必備要件。作為信息化的傳播平臺，數字標牌以大屏幕為顯示終端，加之視音頻同步的播放模式，與傳統(tǒng)的宣傳模式相比，無疑更具視覺震撼力，更加符合地鐵廣告的剛性需求。這也正是數字標牌在地鐵應用迅速崛起的根本原因。
除了提升廣告的推送效率，作為數字化的信息傳播平臺，數字標牌還能夠承擔地鐵運營商重大信息的發(fā)布責任。有著“第五媒體”之稱的數字標牌系統(tǒng)，具有統(tǒng)一的信息管理平臺，地鐵運營商可以將由于突發(fā)事件引起的列車晚點等實效性信息集中編輯實時顯示，讓乘客能夠在第一時間了解相關情況，以避免不必要騷亂的發(fā)生，維護車站的良好秩序。
在現階段，交通行業(yè)是數字標牌垂直行業(yè)主要集中在零售、企業(yè)、交通運輸、銀行、學校以及醫(yī)療保健機構。相關數據統(tǒng)計顯示，在諸多的應用領域中，交通行業(yè)以32%的市場占有率名列前茅。一般說來，交通行業(yè)的建設由政府主導，不僅具有極強的計劃性及執(zhí)行力度，更有充足的資金爆炸，從而免去了數字標牌構建的后顧之憂。諸多的數字標牌廠商將大量精力投入這一領域的動力正是來源于此。地鐵作為處于飛速發(fā)展期的城市軌道交通自然成為了人人艷羨的“香餑餑”。
公開資料顯示，2020年之前，全國各地的城市軌道交通投資規(guī)模將超過1萬億元，其中主要為地鐵投資。初步預測，2015年全國的地鐵線路將增至96條，而到2050年，這一數字可能為289。高速增長的地鐵建設會為數字標牌的應用提供更為廣闊的成長空間。
關注官方微信：DigitalSignage，每周最新鮮、有料的數字標牌行業(yè)動態(tài)推送。
數字標牌網版權與免責聲明：
歡迎轉載我網所刊信息。
凡本網注明“來源：數字標牌網”的作品為本網原創(chuàng)稿件，媒體轉載請注明來源：數字標牌網。
凡本網注明“來源：XXX（非數字標牌網）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網
贊同其觀點和對其真實性負責。